1个小时以后，赛道上的护墙终于得到修复，赛会干事下达指令，所有还能继续参赛的车手准备在10分钟后的重启。
已经退赛的车手有阿尔本、马林康和皮亚斯特里，其中阿尔本和马林康的退赛都在直播镜头中给到。
皮亚斯特里的退赛原因比较倒霉，他的发车非常好，从第13发车的他，到矮林弯之前已经来到第8，结果赛车在那边被事故碎片打到，整个左侧底盘和侧箱有不同程度上受损，经过1个小时红旗的修理，还是未能解决，车队被迫让他退赛。
由于早早退赛，马林康已经脱下赛车服换上便服，一边在工作台等待比赛恢复，到时候他会跟着其他人一起阅读比赛，一边刷着手机，看社交媒体上那些动态和评论区，这件事他已经很久没做了。
“马林康这下就是冲着搞废维斯塔潘而去，这个想法太狠了，只可惜没有成功，要不然就得眼睁睁看着维斯塔潘被别人玩弄于股掌之间。”
率先进入马林康视野的是一些维斯塔潘车迷评论，这些评论都特别偏向他们自己支持的车手，但就是能获得非常多的点赞和回复，甚至还有人转发动态。
“真够离谱，不过战斗力确实彪悍，怪不得能在赛道上放烟雾。”马林康低声吐槽道。
吐槽归吐槽，现在已经作为一位F1车手的他，已经没办法像以前一样直接跟别人进行对线，任何软件的一举一动都可能被无限放大。
“我觉得这就像是正常赛道事故，可能维斯塔潘和马林康的动作是非常激进，但于情于理他们都只是为了在那边争夺一个更好的赛道位置，而不是带着刻意把对手带走和极限一换一的心态去发生碰撞。”
有位车迷觉得马林康和维斯塔潘就是正常比赛事故，两位车手并没有任何成绩利益冲突，只是互相争夺位置，很不巧发生碰撞事故而已。
和他持相同看法的还有很多，他们觉得这不是5年前维斯塔潘和汉密尔顿那起惊世骇俗的碰撞，而是简单的赛道事故，罚10秒确实有点严厉。
“马林康，现在看什么了。”准备重启之前，周冠宇过来跟马林康谈两句。
“没什么，就翻翻评论区，找点事情做而已。”马林康笑着回应道。
“你还有这心思不错的，当初我遇到这种级别的事故，半天都没完全缓过来。”
周冠宇说的是2022年发车直接翻到赛道外面的事情，那场是他新秀赛季最好的排位赛成绩，原本有机会上分，结果一个三明治一铲车一翻，万幸的是当时他并没有大碍，只是没办法及时离开赛车。
这件事还推动防滚架抗撞强度的再一次提高，当时砸在地上的瞬间防滚架保护功能失效，但跟光环关系不大。
“你不说我都忘了背还有点疼，撞击那一下太严重了。”马林康笑着说道。
“看你这样我就放心了。”周冠宇回应道。
“行，争取拼个不错的位置。”马林康说道，他知道吉利这几场车不行，拿分还不如拼个不错的成绩出来实在。
“你放心，我会的。”
跟周冠宇结束聊天后，马林康继续看着手机，去各大社交媒体探寻有没有新奇的言论，不翻不知道，一翻就有好几条。
“马林康这是自己做的 怪不得别人 他水平就那样 如果没有比诺托研发出一台神车 他早就被什么博托莱托这种人吊打 甚至还不如周冠宇当年开阿罗拿分”
第一条就是一个从不懂得使用标点符号的车迷进行回复，他是忠诚的马林康黑和周冠宇吹，哪怕他的用户名现在跟自己做队友也不影响这一点。
“当马林康导致勒克莱尔退赛的那一刻，我就知道他不是什么好车手，心眼不大脾气倒大，明明是自己找撞还赖上对手，应该给他禁赛一场，让他好好学习如何叫做比赛，别再来祸害我家扣了。”
这位回复更是逆天，抛开无须有的责任不说，现在懂得为维斯塔潘说话，但前两年是如何疯狂指责对方，披着3316的皮倒挂对方，想都不用想只有那位姐或她的粉丝才能打出这种奇葩小作文。
“我们看比赛要学会理智，车手比赛也要尽可能保持理智，但很明显马林康没有做到这一点，他完全有机会老实守住位置，但还是脑子发热去进攻，偏偏赛会干事这判罚又偏向自己，或许时代变了。”
这位也是忠诚马林康黑，之前各大评论区和网站都能看到他，一个挂着理智车迷的身份进行抬高和贬低，寻思有机会领跑还像冬瓜一样不去尝试，就想默默地带回来，这也挺扯的。
“比赛要开始了还看。”已经看入迷的马林康突然听到拉提菲的声音，吓得手机差点拿不稳掉地上。
“没办法，这不是无聊打发时间吗？”马林康回应道。
“现在比赛即将重启，你可以趁着这场比赛跟安杰罗一块学习一些之前从来不知道的东西，会对你以后比赛有所帮助。”拉提菲认真说道。
“这个我知道，那我的升级套件怎么办？这场已经完全撞废了。”马林康询问道，他想知道有没有额外的部件，这套下来驾驶感觉挺舒服的。
“有的你放心，我们几百个员工是完全能加班加点造出来，但去巴塞罗那能拿到多少是另一码事。”埃利奥特说道，他比较清楚这些事情。
“有就好，多少倒是其次，这赛季很明显我要成为辅助了。”马林康说道，但语气来看还是有点不甘。
“其实你第一年能够有我们这种优秀的团队，无论是工作台的几位也好，维修区工作人员还是工厂的员工，他们都时刻努力着，跳级晋升第一年就能开到好车并拿到分站冠军，还有印地500冠军，我想没多少人比你更幸运了。”拉提菲认真的说道。
“确实，你想想我，还没半年就被马尔科开掉，大部分车手也是从中下游开始奋斗起来，你能跟两位世界冠军缠斗已经相当了不起，做辅助也不丢人，有些时候可以发挥比当家车手更重要的作用。”德弗里斯劝说道。
几个人说着的时候，比赛再一次重启，这一次发车并没有出什么比较抓马的事情，不过维修区的各位和赛道旁工作人员还要保持十足的注意力，以防意外出现，例如有人冲上赛道这种。